校正前先要测量螺杆的径向弯曲量,事弯曲量较大,可先用压力机进行粗较,然后再测量螺杆的径向跳动量。 测量可在车床上进行,L3段轴端以车床卡盘卡住,另一端用尾座顶住轴的孔, 用百分表测量螺杆的弯曲度。
车床加工。校正后的螺杆可在车床上加工修理。车削加工时,可先车螺杆焊接部分的外表面,进而再车螺旋槽,车削用量要小一些。车床加工后,螺杆的修复工作就算完成了。
料口一道螺纹开始叫输送段:物料在此处要求不能塑化,PC专用螺杆规格,但要预热、受压挤实,过去老挤出理论认为此处物料是松散体,后来通过证明此处物料实际是固体塞,就是说这里物料受挤压后是一固体象塞子一样,因此只要完成输送任务就是它的功能了。
第二段叫压缩段,此时螺槽体积由大逐渐变小,并且温度要达到物料塑化程度,此处产生压缩由输送段三,PC专用螺杆厂家,在这里压缩到一,这叫螺杆的压缩比3:1,有的机器也有变化,完成塑化的物料进入到第三段。
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