因此,挤出的熔融是没有轴向温差的。若熔融温度相差15°C,成品的外观、机械性能等都不会平均。多腔的模具更会产生腔与腔之间的成品差异,甚至一腔不满,一腔飞边,况且此情况没有规律。
增加长径比会降低轴向温差,原因是螺杆长了,塑料要多转几圈才跑到螺杆的末端。搅拌多了,温度便更均匀。在注射行程不变的情况下,螺杆越长,“注射行程÷螺杆长度”下降,故轴向温差亦下降。而B螺杆若能有22的长径比,当然比20的长径比佳。
螺杆炮筒用过一段时间后,螺杆的螺棱和料筒的氮化层(做新螺杆时螺杆和料筒都会停止氮化热处置,因此外表会有30--60个丝左右的氧化层)被双向磨损,双方之间间隙增大,招致塑料局部回流,且产量和塑化效果降落,螺杆创新就是在旧螺杆上增加螺棱的厚度,填补空隙,以到达增加产量的目的。
喷焊:用特定的“乙jue—氧气”喷枪喷合金粉(30-50元/公斤)
缺陷:不耐磨,有砂眼,合金在喷焊过程中有局部未完整凝结,在用的过程中会呈现合金粉随料出来现象,招致料漏气,模头损坏
另外一些因素,例如高温带来的氧化、聚合物分解产生的腐蚀性气体,熔料中各种无机填料的研磨作用等,它们都使得螺杆和机筒之间的磨损机理更佳复杂化。图12-1是对我国一根氮化钢螺杆磨损状况的实测记录,由图可见:磨损不仅仅发生在螺棱上,而且还发生在螺纹根径和螺棱的侧面上。这便充分证实了螺杆与机筒磨损机理的复杂性。
螺杆和机筒的磨损是下列机理的综合,根据加工塑料和其他条件的不同,某一机理可能会占据主导地位。
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